Un reportage à Toulouse de Frédéric Cortade

Quand Airbus se sert de la taille des sièges de ses avions pour les vols longs courrier pour dézinguer un concurrent.

eads se rebaptise airbus
eads se rebaptise airbus © reuters

L'avionneur européen propose en effet que la largeur de siège qu'il met dans ses A330, A350 et A380 devienne la norme en classe économique des vols long courriers… et met en cause l'avionneur américain Boeing qui, selon Airbus, va installer des sièges plus étroits (de 2,5 cm de moins, soit 1 pouce) dans ses appareils longs courriers.

Nous contacter
Ce contenu n'est pas ouvert aux commentaires.